由MD型鋼絲繩電動(dòng)葫蘆的結(jié)構(gòu)可以看出，由于主電機(jī)制動(dòng)裝置并不固定，在常速、慢速吊裝時(shí)，負(fù)載扭矩是以同樣的方式傳遞的：

吊鉤->卷筒->電動(dòng)葫蘆減速器->主電機(jī)轉(zhuǎn)軸->主電機(jī)制動(dòng)裝置（帶齒制動(dòng)輪）->主副電機(jī)齒輪傳動(dòng)裝置->副電機(jī)轉(zhuǎn)軸->副電機(jī)制動(dòng)裝置。

在常速吊裝時(shí)，主電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而副電機(jī)并不運(yùn)轉(zhuǎn)，負(fù)載扭矩由主電機(jī)制動(dòng)裝置承受，而***終還是通過(guò)主副電機(jī)齒輪傳動(dòng)裝置傳遞給副電機(jī)制動(dòng)裝置；在慢速吊裝時(shí)，副電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，主電機(jī)充當(dāng)傳動(dòng)軸，負(fù)載扭矩也是通過(guò)主電機(jī)制動(dòng)裝置進(jìn)而傳遞給副電機(jī)制動(dòng)裝置承擔(dān)，由此可見副電機(jī)制動(dòng)裝置是MD型電動(dòng)葫蘆常、慢速工作的***終制動(dòng)器，其重要性是不言而喻的。